Ikan emas

Goldfish kapal selam

K-162 ('Goldfish') - Pesawat Killer

K 162 kapal pengangkut pesawat 'Goldfish' Killer

"Goldfish" - ribut petir pesawat Amerika

  • Lebih dari empat puluh tahun yang lalu, pada bulan Ogos 1971, kejadian mistik telah dibincangkan di Pentagon. Bayangkan: pengangkut pesawat Saratoga, kebanggaan Angkatan Laut Amerika Syarikat, kembali dari Mediterranean ke pangkalan di Miami. Akustik menemui kapal selam "tidak diketahui" di ekor kapal yang dengan mudah mengatasi pengangkut pesawat dengan penuh. Tetapi tidak ada kapal selam di dunia yang boleh melakukan ini!
Ternyata benda misteri bawah air itu sepatutnya bergerak di bawah air pada kelajuan torpedo. Tetapi ini tidak berlaku! Ia hanya pada pertengahan tahun 80an, ketika perestroika telah hancur dan semua Soviet mengumumkan, menjadi jelas bahawa kapal selam itu tidak mistik, tetapi agak nyata. Tetapi orang-orang Amerika yang bingung bahkan tidak tahu bahawa kapal selam ringan Soviet, seolah-olah dengan mudah, memintas sebuah kapal terbang pesawat yang bergerak pada kelajuan tertinggi 30 knot, hanya pada salah satu daripada dua turbinnya. Laksamana Laut Amerika Syarikat Robert Kars diterbitkan pada tahun 1990 The Washington Post, buat kali pertama memakai istilah biasa "pembunuh kapal terbang pesawat" yang digunakan untuk kapal selam Soviet yang unik ini.
Nah, sekarang kita akan lebih spesifik. Kapal selam nuklear K-162 projek 661 "Anchar" memegang rekod dunia kelajuan bawah 44.7 knot (bayangkan - ini adalah 80.4 kilometer sejam!). Dan setakat ini, rekod jumlah kelajuan di bawah air tidak dipecahkan oleh sesiapa sahaja. Secara umum, kapal selam terpantas di dunia mengambil bahagian dalam kisah itu dengan syarikat penerbangan Amerika Saratoga, yang menakutkan semua Tentera Laut AS. Mengenai ini, beberapa orang tahu walaupun di kalangan tentera.
Kapal selam nukleus serbaguna K-162 telah ditetapkan pada 28 Disember 1963 di Sevmash limbungan kapal Severodvinsk di bawah nombor kilang 501, tetapi pembinaannya sentiasa ditangguhkan pada papan lukisan dan pada stok. Pertama, di sepanjang jalan, perubahan utama dibuat pada reka bentuk badan kapal - titanium bukanlah keluli kapal yang biasa, di sini kaedah pengiraan kekuatan lain diperlukan. Kedua, pada dasarnya cabang baru dilahirkan dalam metalurgi, serta fasilitas produksi untuk pembuatan produk titanium pada skala perindustrian. Semua ini dicipta secara selari, dan seiring berjalannya waktu.
Keterlambatan dalam pembinaan kapal selam baru menyebabkan peningkatan ketidakpuasan "di atas." Akibatnya, ia diputuskan dalam masa yang singkat untuk membina sebuah kapal selam dengan sistem peluru berpandu yang sama, tetapi dari keluli kapal biasa. Dan pada tahun 1967 di Gorky, di kilang Krasnoe Sormovo, kapal selam nuklear Projek 670 dengan selamat turun ke atas air, sebanyak 17 kapal selam itu dimasukkan ke perkhidmatan dengan Angkatan Laut USSR. Dalam buku rujukan NATO, kapal selam ini telah dipanggil Charlie, dan kapal selam titanium masih berdiri di stok Sevmash.
Pembina kapal mencapai garisan penamat di Severodvinsk pada Disember 1969. Seolah-olah tarikh upacara itu mendekati - 17 Disember, hari lahir Setiausaha Agung Leonid Brezhnev, dan kapal selam K-162 menjadi sejenis hadiah kepadanya. Sedikit mahal, terus terang, hadir walaupun untuk setiausaha agung. Tidak hairanlah bot itu segera dipanggil "Ikan Emas" - baru-baru ini diumumkan di akhbar bahawa kosnya adalah sama dengan tiga peratus daripada belanjawan tahunan keseluruhan USSR!
Ini adalah Nikolai Charushev, kapten pangkat pertama (sekarang bersara) Nikolay Charushev, yang berada di dalamnya semasa penubuhan rekod kelajuan bawah air itu, menceritakan tentang percubaan yang dijalankan pada bulan Disember 1969: "Apabila kapal selam mula mengambil kelajuan, semuanya berada di jawatan tengah mereka merampas benda-benda tetap supaya tidak jatuh. Semua mendengar bunyi aneh - bunyi air mengalir di sekeliling badan meletup ke telingaku.
Pada akhirnya, dia bertukar menjadi pesawat riil sebenar. Kami mencapai titik perubahan pertama, dan di sini kapal selam untuk kali pertama mengalami percepatan dan roll, seperti pada pesawat. Dek di bawah kakinya condong supaya mereka hampir jatuh di atas meja. Pada masa ini, peranti menunjukkan kelajuan 44.7 knot - ini, dengan cara ini, sama dengan kelajuan torpedo ... "
Apabila bot itu kembali ke Severodvinsk dari Laut Putih selepas ujian, para pembuat kapal Sevmash terkejut. Mereka yang bertemu di dermaga tidak mengiktiraf kapal selam, kapalnya berbeza. Semua cat telah diterbangkan, seluruh kes titanium telah digilap dengan air, walaupun kimpalan telah dilembapkan ...
Kapal selam itu dicat semula dan, pada 13 Januari 1970, satu-satunya kapal selam titanium di dunia (pada masa itu) memasuki perkhidmatan Armada Utara. Pada tahun 1971, K-162 melancarkan kempen pertempuran pertama dan pergi dari Laut Greenland ke Basin Brazil ke rantau khatulistiwa. Dalam kempen ini, insiden terkenal yang sama dengan syarikat penerbangan Amerika Saratoga telah berlaku.
Saya telah pergi ke "Ikan Emas" lebih daripada sekali, tetapi hanya apabila ia telah dikeluarkan dari operasi armada dan disediakan untuk pelupusan. Di pelabuhan ketenteraan Severodvinsk, mereka hairan, ke mana-mana terapung terapung sebuah bot diletakkan, kerana titan dari badannya "makan" besi apa-apa dalam masa beberapa bulan.
Dengan cara ini, beberapa tahun yang lalu, apabila K-162 telah dipotong "pada jarum" di limbungan Asterisk di Severodvinsk, saya terkejut dengan keindahan lambungnya, yang berada dalam keadaan asalnya. Titan tiada masa, tiada karat tidak mengerikan ...
Menurut klasifikasi NATO kapal selam K-162 dipanggil "Papa". Tidak diketahui mengapa ahli NATO menamakannya dengan cara itu, bagaimanapun, pada dasarnya, kapal selam kapal selam K-162 memang merupakan leluhur arah keseluruhan dalam pembinaan kapal selam Rusia generasi akan datang. Sesungguhnya - ini adalah ayah bawah air!
Dan akhirnya, beberapa perkataan tentang mengapa, "Goldfish" tidak masuk ke dalam siri ini dan kekal sebagai satu-satunya kapal jenisnya. Lagipun, peluru berpandu pelayaran Amethyst kompleks dengan pelancaran bawah air, yang bersenjata, sangat baik, dan peralatan tidak gagal, dan loji kuasa berfungsi dengan baik. Walaupun, tentu saja, bot itu mahal, tetapi pada masa itu menganggap wang rakyat ...
Kapal yang paling mahal dari USSR dikecewakan ... hanya kelajuan rekodnya! Lagipun, dengan kelajuan bunyi bising, bot itu menghasilkan sebanyak satu kapal selam kapal projek lain. Dan yang paling penting, kualiti pertempuran mana-mana kapal selam masih diam, dan tidak ...

Kapal selam tercepat di dunia, K-222

Berapa banyak kapal selam Goldfish dalam perkhidmatan sekarang?

Sasha Balabuz

Kapal selam Projek 685, 705, 945 dan 945A, serta perahu bot Projek 941, dinamakan "Goldfish". Nama ini diterangkan oleh fakta bahawa aloi titanium digunakan secara meluas dalam pembinaan bot, hasilnya harga tinggi perahu-perahu ini sangat tinggi.
Pada masa ini, struktur tempur Tentera Laut Rusia termasuk bot-bot berikut dari projek-projek ini:
1.B-276 "Kostroma" (sehingga Jun 1992, K-276, pada 1992-1993, dinamakan "Kepiting") - kapal selam pelbagai guna nuklear Rusia projek 945 Barracuda.
2.2 Submarines projek 945A "Condor": K-336 "Okun" ("Pskov"), K-534 "Lele" ("Nizhny Novgorod"). Kapal selam adalah sebahagian daripada bahagian Utara Armada Utara berdasarkan kepada Ara-guba (Vidyaevo)
3. Tiga kapal selam nuklear Projek 941: TK-17 Arkhangelsk dan TK-20 Severstal, serta TK-208 Dmitry Donskoy

Tonton video itu: Lego City REAL FISH Deep Sea Exploration Vessel Adventure (Oktober 2019).

Загрузка...